Do grona najemców CH Karolinka dołączyła damska marka odzieżowa Unisono. Otwarcie jej pierwszego skl...

Już niebawem poszerzy się zakres usług oferowanych klientom przez Royal Wilanów. W obiekcie zostani...

Rusza budowa nowej części Galerii Leszno, największego centrum handlowego w regionie. Powiększony ko...

Rok 2015 okazał się rekordowym w historii działalności Matexi w Polsce, dzięki konsekwentnemu rozsze...

Yareal Polska ukończył budowę nowej inwestycji mieszkaniowej. Wyjątkowa lokalizacja budynku przy par...

Czerwiec w Galerii Leszno upłynie pod znakiem wielu pozytywnych zmian. Do grona najemców dołączył ma...

Trwają prace budowlane, lecz jeszcze nie jest to budowa wieżowców. Na razie rozbudowa parkingu i nie...

W Podstrefie Wrocław-Kobierzyce, w Biskupicach Podgórnych (gmina Kobierzyce), na terenie Tarnobrzesk...

Kompleks P4 powstaje przy ulicy Postępu 4 w Warszawie. W skład obiektu wejdą biurowce i czterogwiazd...

Konsorcjum Handlowe Odra Pak Sp. z o.o. z Bolesławca jest w trakcie realizacji nowej inwestycji w ty...

Wrocławski deweloper realizujący Nowy Port na Swojczycach planuje budowę budynku mieszkalnego równie...

Nowy budynek ma powstać na zielonym terenie przy ulicy Fabrycznej, niedaleko przejazdu kolejowego. Z...

Niemiecki Quin GmbH – jedna z największych zagranicznych firm z branży automotive działająca na...

Firma Rhenus Delivery Serivces Sp. z o.o. wynajęła 6 200 mkw. powierzchni w parkach magazynowyc...

Wrocławski deweloper po raz drugi inwestuje w tej części miasta. Zajmie ponadhektarowy teren naprzec...

Wieżowiec Powstańców Warszawy kształtem przypominałby żaglówkę. Jego wysokość wynosiłaby około 120-m...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Pięcioro naukowców z Wydziału Chemicznego PW uczestniczy w międzynarodowym projekcie badawczym ANGeLiC, finansowanym przez program Horyzont Europa. Projekt skupia się wokół rozwoju technologii baterii i wsparcia transformacji Europy w kierunku neutralności klimatycznej w transporcie. Bierze w nim udział 13 wiodących partnerów z 10 krajów, a prace potrwają do końca 2028 roku. Koordynatorem projektu jest estońska organizacja pozarządowa CIVITTA Foundation, będąca częścią grupy doradczej CIVITTA Group.

Nadpodaż z jaką zmaga się obecnie wrocławski rynek mieszkaniowy to pochodna ożywienia, trwającego na...